JUGEMテーマ：写真日記
夏タイヤを、NANKANG AS-1 にリプレイスしました。
新車装着のダンロップ ENASAVE EC300。サイドウォールとトレッドの境目に細かいヒビ多数。
約3年、冬季はスタッドレスに替えていたので、コレでの実走行は2万5千キロ程度なのですが、
思ったより劣化が早かった・・
メジャーブランドも検討しましたが、スタッドレスが好印象だったのでコレにしました。
ENASAVE EC300は、サイドウォールとトレッドがスッキリとしたデザイン。ソレに対して
AS-1は少しうるさい感じ・・
アウトサイド指定。トレッドはセンターを堺にデザインが違います。
所々ヒゲではなく、バリが目立ちます。仕上げが雑なところがやや残念・・
さてAS-1の印象ですが、グリップは良いがサイドが硬い。
両路では滑らかな空走感が得られますが、荒れた路面ではG-Tの場合
元脚が硬めなので、突き上げを感じることがあります。
以前乗り心地に関して、55プロファイルのタイヤでも足廻りがちゃんと仕事をしていて、
乗り心地は良いと評価していましたが、ソコはタイヤに依存していた部分が多かったかも
しれません。
ロードノイズは控えめ、EC300と比べるとややノイジー。
140km/h周辺でシミーが出ます。コレは常用域ではないし、アジアンタイヤの現状と
言うところでしょうか・・
ややネガな評価先行ですが、グリップと硬さがG-Tの脚とマッチして概ね好印象。
ドライ・ウエットの一般道・山岳路・そして雨天の高速100km一気移動、その他諸々・・
3ヶ月で2,500キロ程、かなりバラエティに富んだ走りをしましたが、余程攻めない限り
走りに不安も不満も無かったです。そして、疲労度も少ない。
オートウェイで購入。4本で22,200円 そしていつもの Car Car Japan でセット。
タイヤ処分費と窒素ガス込で1万円。合計32,200円（税込み）・・
このコスパを味わうと、タイヤの選択基準が随分と変わって来ます。
NANKANG、僕は良いと思います。
ところで、今日スタッドレスを新調しました。選んだのはもちろんNANKANG。
それについては、また近いうちに・・
A056 + 7M3
