5月3日 GWも後半日程に入りましたが、天気が良くないですねー
先週土曜日、博多－島根と渡り歩いた出張から帰宅（コレについてはまた後日）
飛行機で帰ってくると、羽田へのアプローチはだいたい、太平洋側から房総半島を横切って
入ってきます。そうすると眼下に楽しそうな「房総大陸」の林道が見えるのですよー
てな訳で、4月最終日。かるーく走って来ました。
最近、房総大陸のアプローチはアクアラインが多いのですが、久しぶりに東京湾フェリーで渡ることに・・
750cc以下は片道1,640円なりー
コレが高いか安いか？
ETC利用が前提ですが、アクアラインが640円で渡れる今、そこだけ切り取ると高く感じますが、
比較してみると・・
新保土ヶ谷IC起点で鋸南保田ICまで行きますか。
まずは、フェリー
■狩場－佐原IC ¥500（休日割）36km
■久里浜FT-金谷FT ¥1640
■金谷FT- 鋸南IC 5.6Km
▲自走距離41.6km ¥2140 時間75min
続いてアクアライン
■狩場－鋸南保田IC ¥2140 83km
▲自走距離83km ¥2140 時間 68min（ドラぷら調べ）
おー、中々甲乙つけがたい数字ですね。
自走距離が倍になるので、ガソリン代だけアクアラインの方が高くなりますが、
所要時間はたいして変わらず・・こうなるとあとは気分の問題ですかね？
でも、約40分ほどの船旅は疲労度が違ってくるし、ちょっとだけ贅沢な気分にもなれます。
あと、この日は帰路アクアラインを考えていたのですが、ホリデー大渋滞で木更津から川崎
JCTまで100分と僕にはあり得ない状況だったので、急遽フェリーで帰ることにしました。
クルマは駐車場満車状態だったのですが、バイクは4台待ち・・助かりました。
こう見ると、僕的には南房に行くならフェリーってアドバンテージ高いです。
南房はいいですよー 走りやすい道がたくさんあるし、渋滞もまだまだ少ない方。
また出かけて来ようかな、もちろんフェリーに乗ってね！
PENTAX K-5 +18-135mm F3.5-5.6 ED AL with htc ISW11HT
